中國三大互聯網巨頭陷入移動戰爭
英國《金融時報》網站近期發表文章，介紹了中國三大互聯網巨頭（阿里、百度、騰訊）的移動之爭，三家公司競相轉變經濟領域效率低下的組成部分，發揮自己在經濟領域的巨大影響力，但同時也面臨著一些實際困難。
以下為文章內容摘選：
過去幾個月，北京高峰時段幾乎不可能打到出租車，司機們對路邊焦急揮擺的手臂視而不見，而是去尋求更豐厚的禮品：下載了打車軟件的智能手機用戶，此類軟件會對出租車和乘客雙方都進行補貼。
這些軟件給乘客提供一定的補貼，另外給出租車司機一些小費。出租車一直在抱怨車費太低，因此在這種情況下，高峰時段司機根本不搭載乘客，除非他們用手機叫車。通過這些應用，用戶可以提前支付一些費用，進而創造了一個出租車行業從未見過的市場價格。
兩款打車應用在中國兩大互聯網巨頭的支持下展開了這場戰斗，到目前為止消費者和司機都嘗到了甜頭。嘀嘀打車和快的打車正在花掉投資者的數百萬元。
降低打車成本只是中國三大互聯網巨頭全面戰爭的一個戰利品。這三大巨頭可以簡稱為BAT，指的是搜索引擎巨頭百度、占中國電子商務市場80%的阿里巴巴，以及市值高達1320億美元的游戲和社交媒體巨頭騰訊。投資銀行易凱資本的創始人兼博客寫手王冉認為，騰訊支持的嘀嘀打車和阿里巴巴支持的快的打車之間的競爭只是“互聯網領域第一次世界大戰的第一場戰斗”。
戰爭開始
多年來，這些躋身于全球十大互聯網公司的巨頭們一直滿足于和平地發展自己的固有業務。但在過去六個月，他們在幾乎每一個可觸及的市場展開了激烈的收購競賽。他們的擴張凸顯了中國互聯網市場的快速發展，這里的財富和權力對中國傳統的經濟形勢構成了挑戰。
兩個因素打破了中國互聯網世界固有的平靜。第一個因素是互聯網公司成為中國規模最大的私人企業（以市值和營收來計算），他們持有大量的現金。第二個因素是移動互聯網的到來為他們提供了斗爭的目標。中國有將近5億人使用智能手機，只需花費最低50美元就可以買一部智能手機上網。
“過去，這些公司都有自己的特有領地，但隨著移動互聯網的到來，某一種模式越來越集中，不同領域的交集也越來越大。這就是當前的戰斗分界線。”市場研究公司Gavekal Dragonomics分析師亞瑟·克羅伯爾（Arthur Kroeber）表示。
大多數新收購交易是基于移動思維進行的。去年7月份，百度斥資19億美元收購了91無線，希望通過這個應用商店獲得更多的移動用戶。阿里巴巴則以未披露的金額收購了UC網絡，這是中國頂級的移動瀏覽器。上個月阿里巴巴透露計劃全資收購地圖服務商高德公司，對該公司的估值為16億美元，這筆收購有助于阿里巴巴向百度移動地圖應用看齊。
九天之后，騰訊宣布將收購大眾點評網20%的股份。3月10日，騰訊又收購了在電子商務領域僅次于阿里巴巴的京東15%股份。隨后又有媒體報道稱，騰訊正在考慮將旗下在線視頻業務與中國第三大視頻平臺搜狐進行合并。www.mpff.com.cn
百度持股的中國流量最大的在線旅行網站去哪兒網發言人Jenna Qian表示：“聚合正在形成，各家都希望提供最便捷的用戶體驗，并且擔心‘如果我不提供旅行服務，其他公司就會提供’。他們或許可以憑借自己虛擬的霸主地位和巨大的利潤率悠然地坐在那里，但這不是長久之計，這也是巨頭爭相比拼的原因所在。”
易凱資本的王冉表示，BAT這三大巨頭希望變得無處不在，涉足日常生活每一個可以連接互聯網并出售給公眾的領域。“BAT希望一天24小時、一周七天都與你在一起，他們希望了解你，與你約會，擁有你。”他寫道。
中國的互聯網巨頭正在成為美奇金分析師楊思安（Anne Stevenson-Yang）所說的“科技企業聯盟”（tech Kereitsus）。“在中國，公司發展到如此規模之后，國有和私有并不那么重要了。”她說，“出于各種目的，這些公司已經形成一個互聯網部局。”
轉變效率低下的領域
BAT已經開始在一些傳統的經濟領域開始拓展，旨在使一些效率低下的國有領域更加合理，包括出租車行業。最大的猛攻出現在金融領域。阿里巴巴去年秋天啟動了余額寶理財服務，它支付的利率相當于國有銀行的數倍，并在今年3月份稱已經在9個月內吸引到超過5000億元人民幣（約合810億美元）的存款。騰訊則推出了類似的金融服務理財通，百度也不甘落后地推出了百度理財。
但，金融服務的拓展遇到了一些阻力。上周中國央行暫停了阿里巴巴和騰訊推出的“虛擬”信用卡，以及通過掃描二維碼進行移動支付的服務。“銀行是他們需要跨越的一道紅線，”電信咨詢公司BDA中國董事長鄧肯·克拉克（Duncan Clark）表示，“在互聯網領域幾乎沒有監管，但線下監管非常嚴格。中國經濟效率最低的領域，正是這些公司希望最有效率的領域。”
這些效率低下的領域仍然是經濟的主導部分，這就帶來了機遇。“對我們來說，我們的市場經濟只運行了幾十年，”百度CEO李彥宏在今年1月份表示，“我們的傳統產業尚未成熟就遇到了互聯網沖擊。”
其中一個例子就是零售。阿里巴巴董事長馬云最近指出，與美國購物者將電子商務看作他們線下商店的“餐后甜品”的觀點不同，很多中國人將阿里巴巴旗下的天貓和淘寶看作實際的購買平臺。“在中國，由于商業基礎設施不完善，電子商務成為主要渠道。”他說。馬云預計，該公司最終可以占據中國零售消費總額的30%，目前比例為6%。
積累個人財富
到目前為止，中國大多數私人財富都是通過房地產積累起來，但互聯網正在改變這一現狀。隨著百度在紐約股市的價格一路攀升，李彥宏在去年12月成為中國首富，彭博億萬富翁索引顯示他擁有122億美元的個人資產。一個月之后，他被騰訊創始人馬化騰超越，后者的身價在騰訊股價上漲的支持下達到了130億美元。阿里巴巴的馬云也可以進入頂級富豪行列，只需他旗下的公司在今年啟動備受期待的紐約IPO，一些分析師認為該公司估值可達2000億美元。
如此高的估值引起了一些關注。阿里巴巴的主要營收來自于向潛在商家出售廣告，它并沒有發布太多消息。持有阿里巴巴24%股份的雅虎公司也只是在每個季度發布四項數據，沒有任何詳細信息：銷售額、毛利率、運營利潤和凈利潤。“這些用于討論阿里巴巴的數據過于籠統，我們對它的了解非常少。”一位分析師說。
2013年第三季度的數據顯示，騰訊旗下的QQ和微信活躍用戶數量分別達到8.15億和2.71億。然而中國工信部旗下的中國互聯網信息中心發布的中國互聯網用戶總數也只有6.18億。
在中國，私人企業和國有企業的區別非常大。私人企業也并非不受國家控制，外國投資者發揮影響力困難重重，而大型企業也無法完全擺脫官僚主義的影響。
“在中國有兩種類型的私人企業。一種是非常低水平的小型企業，他們在雷達的監測高度之下飛行。但一旦這家公司發展壯大，它就必須符合政治要求，否則無法生存。”楊思安女士說。
每個巨頭似乎都在自己的領地內發展。騰訊位于南方的深圳，阿里巴巴總部位于杭州，旗下公司則沿著上海附近部署。百度占據著北方，總部位于北京。楊思安表示，這反映了中國權力的總體布局。“企業就是官方力量的一面鏡子。”她說。
這三大巨頭都如此巨大，因此與政治關系密切，并且在中國經濟中發揮重要影響力。一位員工曾將BAT比作喬治·奧威爾（George Orwell）小說《1984》中的三個超級大國，大洋國、歐亞國和東亞國，它們大到無法擊敗，但卻永久陷入了戰爭。
多年來，阿里巴巴禁止百度抓取其網站內容，這是雙方在搜索領域的競爭。隨著騰訊微信出現，它成為阿里巴巴電子商務平臺的最大威脅。現在百度互聯網爬蟲已經可以抓取阿里巴巴網站內容。“前一天大洋國還在與歐亞國作戰，但第二天雙方就結成了盟友。”這位員工說。